正义反腐网·《反腐廉政月刊》杂志社综合讯：（公民记者程敏报道）近日，上海推出外卖骑手“交通安全码”，持“绿码”者才能接单，持“红码”者被列入禁限名单，责令所属平台企业“停单”。这一做法让网友联想到疫情封控时期的“健康码”，大呼“恐怖”。
▲2025年7月3日，上海推出外卖骑手“交通安全码”，持“绿码”者才能接单，持“红码”者被列入禁限名单，被质疑为疫情封控时期的“健康码”。（图片来源：视频截图 / 合成）
7月3日，据《新民晚报》报道，上海公安交管部门已推出外卖骑手“交通安全码”，以“绿、黄、红”三色作为安全等级标识，并直接关联从业资格。新入职骑手必须持“绿码”才能从业；被认为“屡教不改”的持“红码”者将被列入全行业黑名单，责令其所属平台企业暂停其接单资格。
报道称，使用三色“安全码”标注骑手“交通安全等级”，可将全市快递外卖骑手、车辆、企业及相关交通违法、事故等数据全量汇聚至“系统”，并进行“逻辑关联”和“模型开发”，进行所谓的“精准治理”。
▲上海推出在街头上外卖骑手“交通安全码”，持“绿码”者才能接单（图片来源：资料图）
据悉，“安全码”从今年4月开始实施，已有420余名“问题”骑手纳入过行业“禁限名单”。
对于此做法，很多网友批评：“哪个骑手愿意违章？愿意以生命的代价去送外卖？都是平台的算法逼得，从A地取餐，到B地送餐，经过大数据的筛选，最后的推送给骑手的送餐时间就是那个最短的那个。最短的那个本身就是个例，并且还可能存在逆行、闯红灯，不按交通信号行驶等违章行为。可是平台根本就不管这些，只是一味的根据大数据的筛选，不断的缩短送餐时间，骑手为了赶时间，就只能交通违法，甚至付出生命的代价。”
有的网友质疑，“理论来说，有交通法在，该怎么处罚就处罚。这个安全码完全是多余的。”“属于职业歧视了。”“不违法？”
还有网友表示，一看到“红码”“绿码”就想起疫情封控时期：“看到‘红码’‘绿码’就上火，口罩后遗症这么严重吗？都特么上瘾了！你们就想不出其它方案了么？”“一提到‘码’就莫名的恶心。”“吓我一跳，我还以为是口罩又要来了······”“阴魂不散。”“‘绿码’！罪恶的回忆。”“用上瘾了吧，有人不遗余力想每个人都赋标签······”
也有网友认为，尽管该安全码以交通安全的名义推行，但不排除今后会给与公司存在劳动纠纷或者维权抗议的骑手赋红码。在病毒肆虐时期，官方以防止疫情传染为借口推出所谓的“健康码”，有很多地方政府，为了控制民众，随意给维权的民众“赋红码”，如河南村镇银行为了限制储户到河南维权，就给储户“赋红码”，让储户寸步难行。
有网友讽刺：“这么好的手段，怎么舍得不用。”
